Ontem faleceram em São Paulo mais de 200 pessoas. Morreram assim, por nada, do nada.
Por culpa de algo que sempre acompanha nosso país: a irresponsabilidade.

Muito ainda vai se falar, culparão o piloto, os controladores, a TAM, a ANAC, o Governo…

Mas a culpa é de uma nação que acredita que nada dá errado, que somos os melhores, que tudo pode ficar para amanhã, que tudo está errado mas ‘deixa assim mesmo que está bom’, que nada ainda reclamar, que diz que ‘a pista está em perfeitas condições de uso’, que diz ‘cuidado que a pista está bastante escorregadia’…

E continuamos pagando rigorosamente nossos impostos, às cegas, de graça, sustentando todos os incompetentes que sabem as desculpas de cor e em quem pôr toda a culpa.

Parabéns, Brasil!

UPDATE:
- a investigação do acidente vai levar 10 meses.
- a caixa-preta foi enviada para os EUA para análise.

Além de irresponsáveis, somos muito, mas muito incompetentes.

Leia mais:

Serjão comenta do céu:
Desafio a uma covarde cheia de botox
Morra o estado brasileiro!

Em FEVEREIRO desse ano.

Justiça proíbe aviões Boeing e Fokker em Congonhas
“A medida é conseqüência de um pedido de interdição da pista principal do aeroporto, feito pelo Ministério Público devido aos constantes fechamentos da pista causados pelo acúmulo lâminas de água em dias de chuva.

Depois de ouvir representantes da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e a Infraero –estatal que administra os aeroportos brasileiros– o juiz negou o fechamento da pista principal, mas impediu, duas semanas antes do Carnaval (20), a operação das aeronaves. Aviões de grande porte, como Boeings e Fokkers não podem circular na pista auxiliar.”

Aeroporto de Congonhas
“Hoje a justiça proibiu a operação das aeronaves Fokker-100 e Boeing 737 no Aeroporto de Congonhas, devido à necessidade de reformas nas pistas para evitar derrapagens, que tem sido mais frequentes do que o aceitável.

Esta proibição afetará principalmente a Varig e a Gol, que usam principalmente o Boeing 737. A TAM, que usa o Fokker-100, também será afetada, mas ainda poderá continuar operando muitos vôos, já que boa parte de seus Fokker já foram trocados pelo Airbus 319 ou 320 (os quais não são mencionados na notícia).”

Lessons Not Learned
Blog de Joe Sharkey, envolvido no acidente do Legacy 600, em 29/09.
(colunista do Philadelphia Inquirer, New York Times, repórter e editor do Wall Street Journal)

Mas pelo menos aqui nossos aviões não evaporam como lá fora.