Lembra desse filme?

O pessoal da JWT acha que só eles tem internet:

E a agência ainda tem a cara-de-pau de cobrar por essa merda?

“Criação de Fernanda Saloum e Myla Verzola e a direção de criação de Ricardo Chester e Roberto Fernandez” ?
O lançamento do produto vai custar 5 milhões, dos quais, Ricardo Motta, Gerente de Marketing da Cadbury Adams, jogou uma boa parte no lixo!
A TV, melhor, não só a TV, a mídia nacional ainda apanha, patina, rasteja e não percebe o potencial da internet. E o pior, tenta competir com ela com programas infâmes de vídeos. Não há nada mais veloz, quem tenta competir, passa rídículo. Assim como quem executa um puta CTRL+C e se acha criativo.

Ficha técnica Operadores da máquina de Xerox:
Título: Tetris Humano
Cliente: Adams
Produto: Halls 2×1
Criação: Fernanda Saloum e Myla Verzola
Direção de criação: Ricardo Chester e Roberto Fernandez
Planejamento: Daniel Tomazo e Eduardo Iguelka
Direção de planejamento: Ken Fujioka
Direção de Mídia: Ezra Geld
Mídia: Renata Valio, Carolina Bertão, Carolina Milanez
Atendimento: Yasmin Hourani, Janaína Luna e Décio Freitas
Aprovação cliente: Marcos Grasso, Ricardo Motta, Alexandra Santi
Produção de RTV: Luzia Oliveira
Direção de RTV: Anna Bohm
Produtora Imagem: Gandaia Filmes
Diretor: Paulo Gandra e Rafaela Carvalho
Diretor de Fotografia: Rafaela Carvalho
Atendimento: Ana Flávia de Lucca
Produção: Silvio Bettoni
Montagem: Paulo Gandra
Pós-Produção: Digital 21
Finalização: Digital 21
Produtora de som: Somzera
Locução: Ciro Jatene

Hoje em dias as notícias circulam muito rapidamente:

|brainstorm #9|

Então, né, o Renan foi absolvido. Aquela velha história: blá, blá, blá e… pizza. Mas não esquenta, com a Playboy da Mônica Veloso saindo em outubro, todo mundo vai esquecer logo, logo.

Não é, mesmo?

Mais fotos, depois do recesso.

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Quem compra um Aston Martin DBS de US$ 332 mil e 517 cv, tem a opção de levar, por míseros outros US$ 35 mil, um relógio Jaeger LeCoultre que desliga o alarme, destrava as portas e dá a partida.

Jérôme Lambert, patrono da Jaeger LeCoultre, diz que com esse relógio não há mulher que resista ao seu charme. :-)

|motor authority|

“Associações que representam consumidores italianos estão realizando nesta quinta-feira uma campanha pedindo que as pessoas não comprem ou comam massas por um dia, em protesto contra o aumento dos preços do produto devido a alta do trigo. Os supermercados italianos devem reajustar o preço da massa em até 20% até o fim do ano. As associações querem que o governo interfira para reduzir os preços.
O líder de um dos grupos que lidera a campanha, Elio Lannutti, disse que o objetivo da ‘greve do macarrão’ era incentivar as pessoas a abrirem mão de comprar ou consumir o prato nacional por 24 horas para que a oferta do produto seja maior nos próximos dias.”

Fazendo uma analogia, seria a mesma coisa se a Hebe chegasse no Congresso e falasse:
“Deputados, senadores, gracinhas, por favor, vamos ficar sem roubar por um dia em protesto pela absolvição do Renan!”

Ninguém me tira da cabeça que esse tal de Elio é na verdade de Portugal.

|ultimo segundo||bbc|

Então você acabou de torrar seu salário num novo iPod nano? Quer uma dica de como ter ele roubado em menos de 5 minutos? Compre esse boné:

Produto da iXoundWear(?). Vem em 5 cores, para combinar com o iPod e facilitar a vida do ladrão.

Compre o seu (tem tonto para tudo) aqui por US$ 20. Mas só em novembro, viu?

|ixoundwear|

Se o freezer está escondido, nem precisa dizer o que tem dentro.

|dethroner|

Um carro velho, nove mangueiras de incêndio, muita água e vários bombeiros desocupados. O resultado:

 
|live leak||gizmodo|

Outra câmera lançada para criar vídeos diretamente para o YouTube.
A Flip Video Ultra, da Pure Digital, também possui softwares para edição e organização dos vídeos, além de uma saída para assistir na TV. Com conexão via USB, vem em quatro cores (branca, rosa, preta e laranja) custando US$ 149,99 (1 GB) ou US$ 179,99, para 2 GB e fôlego para 60 minutos de vídeo em VGA.

|produto||fabricante|

Depois do colaboração da Apple para a Jaguar, parece que a nova moda dos carros de luxo e SUVs são os grandes botões no console central. Com a BMW já demonstrando o seu sistema iDrive e a Audi um outro próprio, logos todos terão um gigantesco botão do tipo jog-shuttle, para controlar tudo, à semelhança daqueles usados em ilhas de edição de vídeo.

Eu lembro que no começo dos anos 90, os controles remotos e aparelhos eletrônicos ficaram tão complexos, que houve uma onda para descomplicar os controles. Aí vieram os jog-shuttles, que invadiram depois até os microondas. O meu tem um, e é a coisa mais simples que existe. Um giro lento, resulta em alguns segundos, um giro rápido, muitos. Um clique, 30 segundos, clique-duplo, um minuto. Os carros devem seguir o mesmo caminho para facilitar a vida dos endinheirados, já que com GPS, navegador, computador de bordo, Bluetooth, MP3, etc, quanto menos botões, melhor.

O designer por trás do Smart Drive System é Hao-Chun Huang

|yanko design|

Em julho, um Dodge Viper atingiu 354 km/h, um novo recorde mundial. Seu dono, Karl Jacob, ex-funcionário da Microsoft, gastou 200.000 dólares na conversão feita num carro comum, à gasolina. \o/
O antigo recorde era de 350 km/h e também era dele.

Mesmo depois de sair da Microsoft, o cara ainda carrega a filosofia da empresa, indo na contra-mão. Enquanto todos investem em carros não poluentes e acessíveis, o ex-MS cria um carro que só a conversão custou US$ 200.000.

Ainda prefiro o Tesla, inicialmente custando US$ 100.000. Entre os investidores desse, estão o PayPal (fundador), o Google e o eBay.

|cnet||goingreen|

Se você tivesse muita grana, que carro teria? Um Ferrari? Naaa, seria uma Ferrari Limousine.

[clique nas fotos para ampliar]

|gizmodo||gizmag|

Mais fotos após o intervalo.

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Acredite, isso está sendo ensaiado na base de Camp Bondsteel, em Kosovo. Caso um helicóptero AH-64 Apache, se envolva em alguma situação de resgate, um dos dois ocupantes tem de ceder o lugar: o aparelho só tem dois assentos. E o Exército Americano está treinamento o movimento.

Espero que não encontrem nada no caminho.

|strategy page|