Pessoas com tempo (e dinheiro) de sobra, costumam fazer esse tipo de coisa.
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Sim, o golf do tÃtulo é o esporte e não o carro. Rá! Pegadinha!
|jalopnik|
Pessoas com tempo (e dinheiro) de sobra, costumam fazer esse tipo de coisa.
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Sim, o golf do tÃtulo é o esporte e não o carro. Rá! Pegadinha!
|jalopnik|
Lembra que a Volkswagen estava fazendo cu doce relutante sobre o recall do Fox? Bem, parece que a Alemanha perdeu para o Brasil na final. De novo!
Hotsite, campanha na TV, fotos e mais fotos, desenhos, textos explicativos, adesivos e três filmes no YouTube. Para quem dizia que não tinha nada de errado com o dispositivo, até que baixaram a bola legal!
Os aparelhos de GPS em carros europeus e americanos são praticamente um item de série. Porém, seu uso pode levar a graves acidentes.

Nos EUA, o motorista acima tentou passar por uma ponte em Washington de 2,75 metros de altura, com seu ônibus de 3,60 metros. O veÃculo levava garotas de um time de futebol de um colégio, mas ninguém saiu ferido. Só o orgulho do GPS, que pedia para seguir em frente.
Parece absurdo, mas na Grã-Bretanha, ao que tudo indica, os motoristas também confiam mais em seus navegadores do que nos próprios olhos. Num dos casos mais hilários, em Luckington, vários carros afundaram nas águas do Rio Avon, por culpa da rota apontada pelos GPS, que incluia uma ponte fechada há mais de uma semana.
Já no vilarejo de Exton, perto de Winchester em Hampshire, as autoridades locais tiveram de colocar placas alertando para não confiar nos navegadores via satélites.

Aqui o problema eram as pontes e passagens estreitas. Dezenas de carros simplesmente ficavam presos, principalmente à noite. Segundo o governo, cerca de 2.000 pontes são danificadas por ano no Reino Unido por culpa dos fiéis motoristas.
Ministério da Justiça propõe à Volks fazer recall de 477 mil Fox
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O DPDC (Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor), do Ministério da Justiça, propôs à Volkswagen do Brasil fazer um recall do modelo Fox, após denúncia de que o manuseio do banco traseiro teria machucado e até mutilado dedos de usuários. A empresa deve aceitar a proposta e afirmou que, de oito consumidores feridos, já fez acordo com cinco.
“A Volkswagen lamenta os acidentes que ocorreram na operação do banco traseiro e, mesmo antes de qualquer decisão oficial, vem buscando junto aos clientes envolvidos as melhores soluções para cada um dos casos registrados até o momento”, afirma a empresa em comunicado.
Traduzindo:
“Agora que a imagem da empresa está prestes a ir para a merda, resolvemos mover nossos traseiros fétidos.”
Sempre esse discurssinho hipócrita. Por que ele não exportam o Fox com o mesmo dispositivo para a Europa, então? Mesmo depois de oito pessoas terem o dedo cortado, eles não baixaram a cabeça, e descartavam veemente a possibilidade de um recall. Scheisser! Vai ser cabeça-dura assim lá na Bavária!
Na foto, Megan Fox (bem melhor que colocar a foto de um carrinho esquisito, fala aÃ). Essa aà pode fazer com o meu dedo o que ela bem quiser. Pelo jeito ela entende mais de carros que a Volks.
|folha|
Os EUA também têm coisas muito bonitas.

Não, estou falando da picape! Picape? Essa é a monstruosa Ford F-650.
Se liga na ignorância do modelo. Essa é a do Shaquille O’Neal.

É um caminhão comercial que resolveram urbanizar. Claro concorrente do Hummer. A transformação é feita pela F650 SuperTruck e pode levar até 8 meses para ficar pronta, dependendo do que for pedido, e depender ainda de outras empresas para mudar tração, câmbio e alongar a cabine.
MegalomanÃacos? Naaada! Seis portas, um motor de 6,7 litros e 260 hp Cummins ou um de 7,2 litros e 300 hp da Caterpillar, ambos movidos a diesel, espaço para 8 pessoas e muita agressividade.
Muito bom esse comercial da nova Holden Ute.
A Holden é a subsidiária da GM na Austrália. Essa picape é feita a partir do Commodore, que aqui chamamos de Omega. O modelo anterior da UTE já era de babar, e também era baseada no Commodore / Omega.
2000

2008

Esse post rendeu mais barulho que eu esperava.

Embora não fosse totalmente original, a eStara, abusou da criatividade e criou uma campanha para o então lançamento do Opel Astra Twintop. Depois de cadastrar seu nome e telefone, a propaganda “interagia” com você, ligando para o número indicado e o convocando como voluntário para os testes.
Aà a campanha ficou armazenada num site e o problema começou quando a senha e usuário usados para as demonstrações para clientes vazaram: cerca de 30 mil ligações foram feitas de Portugal para cá.
Pedro Ferreira, da própria agência responsável, a eStara, entrou em contato via comentários e esclareceu os fatos, os problemas que isso acarretou e deixou a oportunidade para futuras divulgações de novos trabalhos.
Além de mostrar os cuidados que se deve ter com senhas e procedimentos de segurança (limitar número de ligações num mesmo dia, por exemplo), esse episódio deixou clara a força de simples blogs como meio de comunicação e o que um viral pode fazer por sua marca.
Para saber mais:
Post no Sim, Viral.
Repercussão e comentários no Sim, Viral.
Campanha, divulgada em maio de 2006, para a Opel da Holanda.
A propaganda mais impressionante que eu vi está abaixo.
Isso que é marketing de guerrilha de verdade.
Link aqui ou clicando na imagem.
Username: gold
Password: demo
Informe o número com +5511 na frente, seguido do celular, sem espaços.
*UPDATE*
Usuário e senha não funcionam mais. Ver comentário do Pedro, Sales Manager da agência para mais detalhes.

Em 1996 Richard Moriarty, 58 anos, comprou um Lamborghini Countach 1974 por US$ 60 mil de um colecionador. Dez anos depois, cansado de voltar para casa guinchado (o motor vivia quebrando e o tanque comido pela ferrugem) resolveu pendurar o carro na parede de sua mansão de US$ 2 milhões em Newport Beach (OC).

Richard é herdeiro da famÃlia que construiu o South Coast Plaza, um super mega ultra shopping de luxo em Costa Mesa, OC, Califórnia. O Lamborghini já estava nos planos do arquiteto, Fleetwood Joiner, quando desenhou a casa: a clarabóia por onde passou o carro foi construÃda já pensando nisso.

|oh gizmo!||los angeles times|
Mais fotos de toda a operação aqui.
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